Как рассчитать момент затяжки болта: формула и пример
Дано: болт М12 с крупным шагом мм, класс прочности 8.8, усилие затяжки принимают равным 70 % от усилия текучести, резьба и торец гайки сухие, без покрытия, коэффициент затяжки . Найти: усилие затяжки и момент на ключе .
Момент затяжки считают в два хода: сначала по классу прочности находят, какое усилие болт выдержит, затем формула переводит это усилие в момент на ключе. Ответ: усилие затяжки 37,8 кН, момент затяжки 90,6 Н·м; эквивалентное напряжение с учётом кручения при этом составляет 91 % от предела текучести, то есть болт затянут плотно, но не течёт. Калькулятор сверху открыт ровно на этих числах: переключи смазку резьбы и посмотри, какое усилие даст тот же момент.
Решение по шагам
Дано.
| Величина | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Номинальный диаметр резьбы | 12 мм | |
| Шаг резьбы | 1,75 мм | |
| Средний диаметр резьбы | 10,863 мм | |
| Класс прочности | 8.8 | |
| Доля от усилия текучести | 0,7 | |
| Коэффициент затяжки, сухая резьба | 0,2 |
Найти: и .
Шаг 1. Предел текучести по классу прочности. Маркировка на головке болта уже содержит оба нужных напряжения. Первое число, умноженное на 100, даёт временное сопротивление, а произведение двух чисел, умноженное на 10, даёт предел текучести:
Вторая цифра 8 означает, что предел текучести составляет 80 % от временного сопротивления.
Шаг 2. Площадь сечения по резьбе. Болт рвётся не по гладкому стержню, а по резьбе, поэтому в расчёт идёт расчётная площадь . Её берут из таблицы или считают по диаметру, среднему между средним и внутренним диаметрами резьбы:
Для сравнения, площадь гладкого стержня М12 равна 113 мм². Взять её вместо значит завысить прочность болта на треть.
Шаг 3. Усилие затяжки. Сначала находим усилие, при котором болт начал бы течь при чистом растяжении, затем берём от него 70 %:
Шаг 4. Момент затяжки. Подставляем усилие и номинальный диаметр в формулу с коэффициентом затяжки. Диаметр удобно оставить в миллиметрах, тогда момент получится в Н·мм:
Шаг 5. Проверка на текучесть с учётом кручения. Пока ключ поворачивает гайку, трение в резьбе закручивает стержень, и болт работает не на чистое растяжение, а на растяжение с кручением. Для стандартной метрической резьбы это учитывают множителем 1,3:
Запас до текучести около 9 %: болт затянут плотно и остаётся упругим.
Ответ. Усилие затяжки кН, момент затяжки Н·м. На ключе длиной 300 мм это сила около 302 Н на рукоятке, примерно 31 кгс.
Формула и откуда она берётся
Формула - сжатая запись суммы трёх слагаемых. Момент на ключе тратится на подъём гайки по винтовой линии резьбы, на трение в витках и на трение опорного торца гайки о деталь:
Первое слагаемое - полезная работа: гайка поднимается по наклонной плоскости резьбы и растягивает болт. Второе - трение в витках. Косинус половины угла профиля 60° появляется потому, что витки прижаты друг к другу под углом, и нормальная сила в них больше осевой; это тот же приём, что и приведённый угол трения на наклонной плоскости.
Третье слагаемое - трение торца гайки на среднем диаметре опорного кольца. Для гайки М12 под ключ 18 мм и отверстия 13 мм он равен мм. Подставим коэффициент трения , типичный для сухой стали без покрытия:
Отсюда , ровно то значение, что стоит в условии. Главный вывод из этой раскладки: на растяжение болта уходит всего % момента, около 10,6 Н·м из 90,6. Остальное съедает трение: 39,6 % в резьбе и 48,7 % под гайкой. Поэтому любое изменение трения сильнее всего бьёт именно по усилию затяжки.
Множитель 1,3 в проверке тоже выводится. Момент трения в резьбе создаёт в стержне касательное напряжение, примерно равное половине нормального, и по четвёртой теории прочности
Отсюда и выбор доли 0,7: при ней эквивалентное напряжение выходит около 0,9 предела текучести. Как касательные напряжения распределяются по сечению закрученного стержня, разобрано в статье про кручение круглого вала.
Как выбрать коэффициент затяжки K
Коэффициент затяжки задаёт не болт, а состояние трущихся поверхностей. Ориентиры для стальных болтов с метрической резьбой:
| Состояние резьбы и торца гайки | |
|---|---|
| Паста с дисульфидом молибдена | 0,10-0,12 |
| Резьба и торец смазаны маслом | 0,15-0,17 |
| Сухая сталь без покрытия, чистая резьба | 0,19-0,22 |
| Ржавая или загрязнённая резьба | 0,25 и выше, с большим разбросом |
Самая опасная ошибка - посчитать момент для сухой резьбы, а затянуть болт, смазанный маслом. Прямые на графике калькулятора показывают, что получится. Момент 90,6 Н·м при даст
Болт потечёт уже при затяжке. С пастой MoS2 при тот же момент даст 62,9 кН, что больше даже усилия текучести при чистом растяжении 53,95 кН: такой болт, скорее всего, оборвётся под ключом. Обратная ситуация тоже плоха: момент, посчитанный для смазанной резьбы, на сухом болте недотянет соединение, и его со временем раскрутит вибрация.
Класс прочности меняет момент пропорционально пределу текучести. Для того же М12 при и доле 0,7:
| Класс | , МПа | , МПа | , кН | , Н·м |
|---|---|---|---|---|
| 5.8 | 500 | 400 | 23,6 | 56,6 |
| 8.8 | 800 | 640 | 37,8 | 90,6 |
| 10.9 | 1000 | 900 | 53,1 | 127,5 |
| 12.9 | 1200 | 1080 | 63,7 | 153,0 |
Размер резьбы влияет сильнее: момент растёт примерно как куб диаметра, потому что и площадь, и плечо в формуле растут вместе с ним. Для класса 8.8 при тех же условиях:
| Резьба | , мм² | , кН | , Н·м |
|---|---|---|---|
| М8 | 36,6 | 16,4 | 26,2 |
| М10 | 58,0 | 26,0 | 52,0 |
| М12 | 84,3 | 37,8 | 90,6 |
| М16 | 157 | 70,3 | 225,1 |
| М20 | 245 | 109,8 | 439,0 |
Если усилие затяжки задано нагрузкой
Доля от предела текучести - это затяжка «на полную», как её назначают для ответственных соединений. В задачах по деталям машин усилие чаще находят из условия работы. Классический случай: болт поставлен в отверстие с зазором, а сдвигающую силу держит трение между деталями. Пусть сдвигающая сила кН, коэффициент трения стыка , одна плоскость стыка , коэффициент запаса от сдвига :
Проверка болта М12 класса 8.8 даёт МПа, это 72 % предела текучести, запас есть. Если в соединении несколько болтов и нужно найти их число и шаг, это уже задача расчёта болтового соединения; момент для каждого болта в нём считается так же, как здесь.
Обратная задача встречается не реже: известен момент на динамометрическом ключе, нужно проверить болт. Например, болт М10 класса 8.8 с сухой резьбой затянули на 60 Н·м:
Болт перетянут: для М10 класса 8.8 расчётный момент при доле 0,7 равен 52 Н·м, и лишние 8 Н·м уже выводят стержень за предел текучести.
Частые ошибки
- Берут площадь гладкого стержня. Для М12 это 113 мм² вместо 84,3 мм², и усилие затяжки получается завышенным на треть: болт перетягивают ещё на бумаге.
- Путают коэффициент затяжки с коэффициентом трения. и - разные величины. Подставив 0,15 в , получишь момент на четверть меньше нужного.
- Теряют порядок единиц. Сила в ньютонах и диаметр в миллиметрах дают Н·мм: 90 639 Н·мм - это 90,6 Н·м, а не 90 639 и не 906.
- Берут долю 0,8-0,9 от предела текучести без проверки кручения. При доле 0,8 эквивалентное напряжение , и болт течёт ещё на ключе.
- Считают момент для сухой резьбы, а затягивают смазанную. Для масла тот же момент даёт на 25 % большее усилие, для пасты MoS2 - на 67 % большее.
- Подставляют в формулу средний диаметр резьбы. Табличные значения отнесены к номинальному диаметру ; с момент окажется заниженным почти на 10 %.
FAQ
Почему момент затяжки считают по пределу текучести, а не по нагрузке? Затяжка сжимает детали, не даёт стыку раскрыться и удерживает гайку от самоотвинчивания. Чем сильнее болт затянут в пределах упругости, тем меньшая доля внешней нагрузки до него доходит и тем выше его усталостная прочность. Поэтому для ответственных соединений назначают максимально допустимую затяжку, 0,6-0,75 от предела текучести, а внешнюю нагрузку проверяют отдельно.
Откуда берутся табличные моменты затяжки? Из той же формулы при определённом коэффициенте трения, обычно 0,12-0,15. Поэтому таблицы разных производителей для М12 класса 8.8 дают около 80-90 Н·м: различаются принятые трение и доля от предела текучести, а не методика.
Насколько точно момент задаёт усилие затяжки? Не очень: при одном и том же моменте разброс трения даёт разброс усилия порядка ±25 %. Для точных соединений, например шатунных болтов, затягивают на угол поворота гайки после предварительного момента или контролируют удлинение болта.
Какой предел текучести брать, если он есть в стандарте? Правило «произведение цифр на 10» даёт номинальное значение. ГОСТ ISO 898-1 для некоторых размеров задаёт чуть больший минимум, например 660 МПа для класса 8.8 при диаметре больше 16 мм. В учебной задаче берут значение по маркировке, если в условии не сказано иначе: ошибка при этом идёт в запас.
Коротко
- По маркировке класса прочности найди предел текучести: для 8.8 это МПа.
- Возьми площадь сечения по резьбе, а не по стержню: для М12 мм².
- Найди усилие затяжки как долю от усилия текучести: Н кН.
- Выбери по состоянию резьбы и посчитай момент: Н·мм Н·м.
- Проверь болт с учётом кручения: МПа, это 91 % от , болт не течёт.
Похожие задачи
Как определить параметры резьбы: разбор M20x1,5
Как определить параметры метрической резьбы: шаг по замеру витков, средний и внутренний диаметры через коэффициенты 0,6495P и 1,0825P, угол подъёма и разбор M20x1,5.
Детали машинКак рассчитать шлицевое соединение: проверка на смятие
Как рассчитать шлицевое соединение на смятие: средний диаметр и рабочая высота зуба, коэффициент неравномерности 0,75, разбор соединения 8х36х40 при моменте 320 Н·м.
Детали машинКак определить жёсткость вала: прогиб и угол поворота
Как определить жёсткость вала при изгибе и кручении: прогиб под колесом, угол поворота сечения в подшипнике, коэффициент жёсткости и сравнение с допускаемыми значениями.
Детали машинКак рассчитать цепную передачу: подбор цепи и звёздочек
Как рассчитать цепную передачу: числа зубьев звёздочек, подбор шага роликовой цепи по давлению в шарнире, диаметры звёздочек, число звеньев, межосевое расстояние и запас прочности.
Детали машинКак рассчитать червячную передачу: КПД и нагрев
Как рассчитать червячную передачу: число заходов и зубьев, модуль и коэффициент диаметра червяка, межосевое расстояние, угол подъёма витка, КПД, самоторможение и нагрев масла.
Детали машинКак выбрать радиальный подшипник: расчёт ресурса
Как выбрать радиальный шарикоподшипник: эквивалентная нагрузка с коэффициентами X и Y, динамическая грузоподъёмность, ресурс L10 в миллионах оборотов и часах, разбор с числами.